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水泥混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗機實(shí)驗步驟有什么
2024-01-09 []

衡翼水泥混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗機適用于測定超高性能混凝土的軸心抗壓強度.

衡翼水泥混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗機重要功能: 用于混凝土軸向抗拉試驗力、軸向抗拉強度、極限拉伸值、抗拉彈性模量力學(xué)性能的實(shí)驗測試及研究。高延性纖維混凝土抗壓強度試驗機適用于高延性混凝土等效抗壓強度和等效抗壓韌性的測定。

水泥混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗機同時(shí)也廣泛適用于金屬合金、非金屬材料試樣的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等試驗,以及些產(chǎn)品的特殊試驗??煽啃愿?,并且容易操作,同時(shí)滿(mǎn)足GB、ISO、JIS、ASTM、DIN等多種標準要求,并可根據用戶(hù)需求編輯試驗軟件,定制試驗附具,是各類(lèi)產(chǎn)品和材料制造商、高等院校、科研單位和各產(chǎn)品質(zhì)量監督部門(mén)的精密儀器。

纖維增強高延性混凝土ECC彎曲測試機具有應力、應變、位移三種控制方式,控制方式間可隨機切換,自動(dòng)采集處理試驗數據,繪制多種曲線(xiàn)并打印試驗報告。

混凝土軸心抗壓強度試驗機夾具可拓展:膠粘劑拉伸剪切夾具,塑料樣條拉伸夾具,壓裂試驗夾具,三點(diǎn)四點(diǎn)彎曲夾具,壓縮夾具,彈模專(zhuān)用夾具,摩擦系數夾具等。

推選衡翼混凝土物理力學(xué)性能試驗機

混凝土軸心抗壓強度試驗機主要技術(shù)參數

1.  產(chǎn)品規格:   HY-10080(龍門(mén)式)

2. 精度等級:   0.5級(以?xún)龋?/p>

3. 額定負荷:    100KN(可配多只)

4. 有效測力范圍:0.1/100-99.999%;

5. 試驗力分辨率,以大負荷±500000碼;內外不分檔,且全程分辨率不變。

6. 有效試驗寬度:600mm(可根據樣品加寬)

7. 有效試驗空間:800mm(可根據樣品加高)

8. 試驗速度::0.001~500mm/min(任意調)

9.  速度精度:示值的±0.5%以?xún)龋?/p>

10.位移測量精度:示值的±0.5%以?xún)龋?/p>

11.變形測量精度:示值的±0.5%以?xún)龋?/p>

12.應力控速率范圍: 0.005%~6%FS/S

13.應力控速率精度: 速率<0.05%FS/S時(shí),為設定值的±1%以?xún)?;速率?.05%FS/S時(shí),為設定值的±0.5%以?xún)龋?/p>

14.應變控速率范圍: 0.002%~6%FS/S

15.應變控速率精度: 速率<0.05%FS/S時(shí),為設定值的±2%以?xún)?;速率?.05%FS/S時(shí),為設定值的±0.5%以?xún)龋?/p>

16. 恒力/位移/變形測量范圍:0.5%~100FS

17.恒力/位移/變形測量精度:設定值<10%FS時(shí), 為設定值的±1%以?xún)龋?nbsp;設定值≥10%FS時(shí), 為設定值的±0.1%以?xún)龋?/p>

18.試臺升降裝置:快/慢兩種速度控制,可點(diǎn)動(dòng);

19.試臺安全裝置:電子限位保護

20.試臺返回:手動(dòng)可以以高速度返回試驗初始位置,自動(dòng)可在試驗結束后自動(dòng)返回;

21.試驗定時(shí)間自動(dòng)停車(chē),試驗定變形自動(dòng)停車(chē),試驗定負荷自動(dòng)停車(chē)

22.超載保護:超過(guò)以負荷10%時(shí)自動(dòng)保護;

23. 自動(dòng)診斷功能,定時(shí)對測量系統、驅動(dòng)系統進(jìn)行過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、超負荷等檢查,出現異常情況立即進(jìn)行保護

24.電源功率: 2000W

25.主機重量: 1250kg

26. 電源電壓:  220V(單相)

27. 主機尺寸:1000*680*2200mm


軸心抗壓強度試驗應按下列步驟進(jìn)行:

1.試件到達試驗齡期時(shí),從養護地點(diǎn)取出后,應檢查其尺寸及形狀,尺寸公差應滿(mǎn)足本標準第 3.1.3條的規定,試件取出后應盡快進(jìn)行試驗。

2.試件放置試驗機前,應將試件表面與上、下承壓板面擦拭干凈 。

3.將試件直立放置在試驗機的下壓板或鋼墊板上,并應使試件軸心與下壓板中心對準。

4.開(kāi)啟試驗機 ,試件表面與上 、下承壓板或鋼墊板應均勻接觸 。

5.試驗過(guò)程中應連續均勻加荷,加荷速度應取1.2MPa/s~1.4MPa/s.

6.當手動(dòng)控制壓力機加荷速度時(shí),在試件接近破壞開(kāi)始急劇
變形時(shí),應停止調整試驗機油門(mén),直至破壞,并記錄破壞荷載.